בפארק העסקים החכם קיסריה מתגאים בהתקנת מערכת רמזורים חכמה המבוססת על בינה מלאכותית (AI), במסגרת פרויקט שמקדמת חברת נתיבי ישראל באמצעות חברת ITC.

לפי הפרסום, המערכת אמורה לנתח את מצב התנועה בזמן אמת, לזהות עומסים ולהתאים את זמני הרמזורים לתנאי הדרך, במקום לפעול על בסיס מחזורי זמן קבועים מראש.

רעיון יפה, בהחלט. אבל יש שאלה אחת שמתבקשת: מה עם יתר צירי התנועה בקיסריה?

נהגים הנכנסים ויוצאים מאזור קיסריה מכירים היטב את ההמתנות הממושכות בצמתים. דוגמה בולטת במיוחד היא צומת פל-ים, שבו זמן ההמתנה לאור ירוק מתקרב לשלוש דקות, בעוד שמשך האור הירוק קצר מאוד ביחס לזמן ההמתנה.

התוצאה מוכרת: שיירות של כלי רכב, נהגים שממתינים למחזור הבא ועומסי תנועה שהופכים לחלק משגרת הנסיעה.

ולכן, לצד ההשקעה במערכת החכמה בפארק העסקים, עולה דרישה מתבקשת: להרחיב את בחינת פתרונות הרמזור לכל הצמתים המרכזיים של הכניסה והיציאה מאזור קיסריה, ולא להסתפק במתחם אחד.

גם החברה לפיתוח קיסריה נדרשת לתת את דעתה לסוגיה ולפעול מול הגורמים האחראים לקידום פתרונות תחבורתיים, במקום להסתפק בפרסומים על חזון טכנולוגי ופארק עסקים חכם.

כי פארק עסקים חכם זה מצוין, אבל גם הנהגים שמגיעים לקיסריה ויוצאים ממנה ראויים לרמזורים שמתחשבים בהם.

השאלה היא האם הבינה המלאכותית תישאר בגבולות פארק העסקים, או שסוף סוף תגיע גם לצמתים שבהם הנהגים ממתינים כמעט שלוש דקות כדי לקבל כמה שניות של ירוק?

צילום: פייסבוק החפ"ק